洛杉磯/長灘港的集裝箱滯留時間已恢復到疫情前水平

據悉，洛杉磯(ji)/長灘(tan)港(gang)的(de)本地集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)滯(zhi)(zhi)留(liu)時(shi)間(jian)已恢復到疫情前的(de)水平，這反映出(chu)在進港(gang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)量(liang)急(ji)劇(ju)下降的(de)情況(kuang)下，擁堵狀況(kuang)有所改善(shan)。(*集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)滯(zhi)(zhi)留(liu)時(shi)間(jian)是(shi)指集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)從船(chuan)上卸下和通過卡車(本地)或鐵路運出(chu)之前，在海運碼頭停留(liu)的(de)時(shi)間(jian)。)

根據太平洋商船協(xie)會(PMSA)的(de)數據，11月(yue)通過卡車運(yun)輸的(de)本地集裝箱在洛杉磯/長灘(tan)港(gang)的(de)海運(yun)碼頭平均(jun)滯留(liu)時(shi)間為2.8天，低(di)于(yu)10月(yue)的(de)3.5天和去年(nian)同期的(de)8.37天。而2.8天是自(zi)2020年(nian)7月(yue)美國進(jin)口激增(zeng)開始前的(de)最短(duan)滯留(liu)時(shi)間。

此外，只(zhi)有7.2%的(de)集(ji)裝箱在碼頭堆放超(chao)過(guo)5天，低于前一個月的(de)10.9%和去年同(tong)期的(de)50%。在疫情(qing)之前，當(dang)地(di)集(ji)裝箱的(de)堆放時間通(tong)常不超(chao)過(guo)3天。

PMSA在一份聲明(ming)中表示：“集裝箱(xiang)滯留時(shi)間已大(da)(da)幅(fu)下(xia)(xia)降，并恢復到疫情之前當(dang)地貨物運輸的(de)水(shui)平。”滯留時(shi)間的(de)減少是(shi)因為美國進(jin)口在最(zui)近幾個月(yue)大(da)(da)幅(fu)下(xia)(xia)降，11月(yue)份西海(hai)岸港口的(de)進(jin)口量同比大(da)(da)幅(fu)下(xia)(xia)降26%，這很(hen)可能是(shi)西海(hai)岸有史以來的(de)最(zui)大(da)(da)降幅(fu)。

PMSA政府事(shi)務總監(jian)Jessica Alvarenga說：“集裝箱不再長時間(jian)滯留在碼頭上，貨物(wu)正在流動，碼頭已經準備好處(chu)理更多的貨物(wu)。”

洛杉(shan)磯/長(chang)灘(tan)港的長(chang)期滯(zhi)留集(ji)裝箱在(zai)整個疫情期間一直是一個持續存在(zai)的問(wen)題，因為(wei)進口激增導致了前所未有的集(ji)裝箱數量長(chang)期滯(zhi)留在(zai)海運碼頭(tou)上(shang)。

期間為(wei)幫助解決這一(yi)問(wen)題，洛杉(shan)磯/長(chang)灘港曾于(yu)2021年11月啟動了(le)一(yi)項(xiang)(xiang)計劃(hua)，向擁(yong)有滯留(liu)集(ji)裝(zhuang)箱的船(chuan)公司收取費用(yong)。盡管(guan)這項(xiang)(xiang)費用(yong)從未實施或收取，但港口和政府官(guan)員認為(wei)，其(qi)有助于(yu)減少(shao)港口的長(chang)期滯留(liu)集(ji)裝(zhuang)箱數量。目前(qian)，該收費計劃(hua)已(yi)經宣布(bu)取消。

深圳市迅來通國際貨運代理有限公司作為一家以傳統國際物流起家的公司，迅來通團隊在物流領域有著超過20年的行業經驗，專業提供深(shen)圳海(hai)運拼(pin)箱到韓(han)國、海(hai)運出口到韓(han)國仁(ren)川、海(hai)運出口到臺(tai)灣，報關報檢，倉儲配送，代理退稅，貨物保險等服務專業代理，歡迎新老客戶詢價！

tzzzcl.cn

迅來(lai)通集團