洛杉磯/長灘港進口大幅下降！預計明年春季繼續低迷，ONE稱春節前后將取消一半運力

洛杉磯和長灘港口11月集裝箱吞吐量繼續大幅下降，預計要到明年第二季度甚至下半年才會出現反彈。

據悉，在洛杉磯港，11月有13次航行被取消，10月取消了20個航次。船公司在12月將再取消11個航次。在1月22日開始的中國春節假期后，這一數字可能會大幅增加。

洛杉磯港執行董事Gene Seroka在周三的新聞發布會上表示：“自疫情開始以來，我們還沒有見過這樣的數據。”

船公司ONE的首席執行官Jeremy Nixon在會上表示，自10月以來，ONE已經取消了約20%的航行，并預計在2023年1月22日的農歷新年前后削減約一半的運力。

美國西海岸集裝箱進(jin)口量持續下降

據悉，洛杉磯港報告11月份的總吞吐量為63.9萬TEU，同比下降21%。其中，進口量同比下降24%，至30.7萬TEU，較10月份下降9%。今年11月的進口量比2019年同期低17%。空箱量同比下降26%至24.2萬TEU，出口量同比增加9%至9萬TEU。

洛(luo)杉磯(ji)港表示，有兩個因素產生了重大影響。一是早期(qi)的零售進(jin)口(kou)旺季(ji)，零售商大量庫存(cun)積(ji)壓；二是長期(qi)的勞工(gong)談判導(dao)致托運人和(he)承運人轉向其(qi)他港口(kou)。

Seroka和Nixon都指出，西(xi)海(hai)岸港(gang)口勞工合同的(de)持續缺(que)失是(shi)主要原因，貨物(wu)量都運往東海(hai)岸和墨西(xi)哥灣沿岸港(gang)口。Nixon表(biao)示：“一旦這最后一個問題(ti)被解決，我(wo)們就有希望看到(dao)更多的(de)貨物(wu)從東海(hai)岸的(de)臨時航線返回到(dao)西(xi)海(hai)岸。”

在鄰近的長灘港，11月的集裝箱總吞吐量為58.9萬TEU，同比下降21%。其中，進口量同比下降28%，至25.9萬TEU，較10月份下降12%。今年11月的進口量比2019年同期低11.5%。

對于持(chi)續疲軟的貨運量，長(chang)灘(tan)港(gang)的高(gao)管們強調(diao)，這主要是來自零售商(shang)的訂單減少(shao)，倉(cang)庫爆(bao)滿，貨物轉移到東海岸(an)和墨西(xi)哥灣沿岸(an)的港(gang)口。

長灘港執行董事Mario Cordero表示：“雖然一些進口量已經轉移到其他門戶，但我們相信，其中很大一部分將回到長灘港。隨著我們走向供應鏈的正常化，現在是時候將我們的努力重新集中在參與可持續和轉型的業務上，這將確保我們在跨太平洋貿易航線中的領先地位。”

2023年下半年之前不會出(chu)現(xian)反(fan)彈?

Nixon強(qiang)調，其預(yu)計2023年1月的中國春節假(jia)期會產生(sheng)早(zao)期和長期的影響(xiang)。他預(yu)測(ce)，2月、3月和4月從亞洲(zhou)到加(jia)州的(de)貨運量將(jiang)會放(fang)緩。

Nixon預測說(shuo)：“與去年相比，預計將出現15-20%的負增長。”這將意味著在去年類似的正增長水平的基礎上趨于平穩。他表示，ONE將繼續空航以匹配需求，像大多數船公司一樣，他們在中國春節期間可能只運營50%的服務，只有在需求(qiu)增(zeng)加(jia)時才能恢復運(yun)力。不過(guo)，他表示，他認為現貨運(yun)費可能正在觸底，這(zhe)對市場來說是一個長期利好。

“就從亞(ya)洲出(chu)發的(de)航次而言(yan)，我們已(yi)經準備(bei)好迎接(jie)一(yi)個非常疲軟的(de)2月。”他說，考慮到橫跨(kua)太平洋的(de)兩周(zhou)航行時間，“這將表現出(chu)洛杉磯港在2月和3月的貨量也會非常疲軟。”

預計到2023年第二季度及以后，跨太平洋貿易和南加州港口可能會恢復正常。然而，這將取決于零售商在恢復更高的進口水平之前降低當前庫存水平。

Seroka表示(shi)：“如果我(wo)(wo)們能清除零售層面的大量庫存，并在假期(qi)(qi)銷售期(qi)(qi)間將(jiang)其推(tui)高，那(nei)么(me)我(wo)(wo)們也會看到第二季(ji)度(du)及以后將(jiang)恢復一些正常。”

根據Nixon的說法，“明年上半年貨運量將會放緩。但我們預計在某個時候，市場將再出現平衡。當那一天到來時，可能是在2023年下半年，它將恢復正常。”

“傳統上(shang)，在美國市場，我(wo)們會看到一個快(kuai)速(su)的調整。它往往比其他集裝箱(xiang)運輸市場更(geng)早地(di)進入這種形勢，并更(geng)快(kuai)地(di)退出。”Nixon表示(shi)道。

Nixon仍然(ran)樂觀地認為，需求將在明年反彈(dan)。“讓我們看看事情如何發展，但總的來說，我們在這個行業學到的一件事是，事情有起有落。但當我們遇到這樣的時期，當貨運量下降時，這通常表明在未來的某個時候，貨運量將再次回升到平均中值以上。而如果貨運量很長一段時間都處于低位，這通常意味著以后會有更高的貨量。”

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