震(zhen)驚！因為(wei)修路，印度最(zui)大集裝箱港口竟然面臨運輸(shu)癱瘓

最新獲悉：因為通往港口的道路維修工程進展緩慢，印度最大的集裝箱港口（JNPT，即NHAVA SHEVA 那瓦舍瓦港）正面臨擁堵困境，物流或將中斷。

據悉，代表港口拖車運營商的Nhava Sheva集裝箱運營商福利協會（NSCOWA）表示，“（由于修路導致的交通擁堵）運輸集裝箱的卡車司機大約需要10到12個小時才能到達港口閘門”；

糟糕的是，進出JNPT的大部分貨物（約85%）都是通過公路運輸的；

NSCOWA稱，希望利益相關者介入(ru)解決擁堵問題。

NSCOWA表示：由于(yu)擁堵，運(yun)輸速度放緩導致一(yi)些出口(kou)集(ji)(ji)裝箱(xiang)錯過了預(yu)定的海(hai)運連(lian)接(jie)，而進(jin)口(kou)集(ji)(ji)裝箱(xiang)也積壓在碼頭上(shang)。Nhava Sheva港的(de)碼頭運營(ying)商PSA Mumbai（BMCT）最近幾天受(shou)到了卡車(che)長龍的(de)沖(chong)擊，這家總部位(wei)于新(xin)加坡的(de)公司聲稱，突然出現(xian)的(de)貨(huo)物流中(zhong)斷(duan)（cargo flow disruption）主要是由于船只(zhi)在之前的停(ting)靠港延誤后，在指(zhi)定的到達窗口外聚集(ji)。

PSA表示：“我(wo)們(men)正在采取適當措施，通(tong)(tong)過部(bu)署額外資源來(lai)緩解(jie)擁(yong)堵(du)。”此外，盡管運(yun)營商承認(ren)船只(zhi)到達時間(jian)晚(wan)影響了正常(chang)的(de)閘(zha)門運(yun)營，但他們(men)聲稱陸側(ce)問題和運(yun)量(liang)波動更多地與港口(kou)未能完成(cheng)特許(xu)協(xie)議(yi)規(gui)定的(de)道路網絡項目有關(guan)。它(ta)說：“我(wo)們(men)會敦促JNPT加快建設通(tong)(tong)往港口(kou)的(de)專用道路，這將緩解(jie)擁(yong)堵(du)。”

一位當地貨運代理稱：“在道路開發完成之前，業界預計碼頭會出現擁堵問題。”作為緩解延誤的一項臨時措施，港務局建議PSA將部分貨物轉移到通往碼頭的鐵路旁邊的公路上。但PSA表示，這是一條狹窄的通道，會使雙向拖車流的情況變得復雜。現有數據顯示，PSA Mumbai 于2018年初開始運營，年吞吐量240萬標準箱，目前有十幾次定期航行。由于服務的增加，PBMCT在本財年（2022-23年）的船舶掛靠量顯著增加，這也得益于一些臨時船舶掛靠。根據港口數據，從4月到11月，該公司共處理478艘船舶，而去年為281艘，同比增長70%

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