賣(mai)不動！歐美消費需(xu)求放緩，美國最大倉庫區爆滿(man)，馬(ma)士基發出預警！

美國主要零售商陸續警告，服裝、電子產品、家具和其他商品的銷售正在放緩。同時，航運巨頭也發出預警......
最新消(xiao)息(xi)，目前美國最大的倉庫區內陸帝國（Inland Empire）已經爆滿，美國主(zhu)要的(de)零售(shou)商(shang)警告稱(cheng)，洛杉磯東(dong)部配送中心的(de)服裝、電子(zi)產品、家具和其他(ta)商(shang)品的(de)銷(xiao)售(shou)正在放緩(huan)。

這個被稱為“內陸帝國”的區域，位于南加州洛杉磯都會區以東，腹地龐大的存儲空間幾乎是紐約市中央公園的44倍。

這(zhe)幾個月由于商(shang)品(pin)不斷涌入，進口商(shang)又延后提貨，已(yi)經接近爆滿，而且情況會(hui)越來(lai)越糟。

由于臨近(jin)美國(guo)西海岸(an)的主(zhu)要(yao)港口洛杉磯港和長灘港，該區(qu)域(yu)以河濱縣(xian)和圣貝納(na)迪(di)諾縣(xian)為中心的(de)倉(cang)庫近年來(lai)迅(xun)速擴張，以滿足不斷(duan)激增的(de)需求和從亞洲進口商(shang)品的(de)物流存(cun)放。

眾所周知，洛杉磯和長灘附近的港口處理著美國40%的進口商品。

許多貨(huo)物下了船(chuan)，都會(hui)被迅速轉移到內陸帝國(guo)地區(qu)的倉庫(ku)，隨后再從大約720個“大盒子”倉儲設施向全美大片地區輸送貨物，每個倉儲設施至少有30萬平方英尺的巨量存儲空間。

然而，倉儲領域如此驚人的龐然大物，如今也已幾乎被“塞滿”。

田納西大學供應鏈教授稱，美(mei)國供應鏈已(yi)經感受到牛鞭的刺痛。消費者支出的回落可能會(hui)威脅到這些倉庫，商品數量已超出存(cun)儲能力，引(yin)發多米諾骨牌效(xiao)應(ying)。

前段時(shi)間美國港(gang)口(kou)卡車司(si)機大罷工(gong)，從亞洲運(yun)往美國的集裝箱無(wu)法及時(shi)從港(gang)口(kou)運(yun)走，貨物嚴重堆(dui)積(ji)在港(gang)口。

并(bing)且隨著沃(wo)爾瑪(ma)和(he)塔吉(ji)特等大(da)型(xing)零售商陷入前(qian)所未有的庫存危機，美國各地的倉庫容量仍然緊張，多余庫存(cun)繼續(xu)堆(dui)積(ji)。

據悉，美國(guo)全國(guo)倉庫的空置率約為3%，而在港口市場，可用空間約為1%以下。

據全球頂尖私人房地產咨詢服務公司高緯物業(Cushman & Wakefield)的數據，內陸帝國地區倉庫的空置率目前是全美最低的，為創紀錄的0.6%，而全美平均水平為3.1%。

美國零售商們在幾(ji)個月前訂購了大部分貨(huo)物，其中許多被運(yun)往(wang)了內(nei)陸帝國(guo)地區本(ben)今(jin)擁(yong)擠(ji)不堪的(de)倉庫(ku)，而迄(qi)今大量庫(ku)存商品仍在庫(ku)內堆(dui)積如(ru)山。

馬士基旗下子公司Performance Team在大洛杉磯都會區擁有22個倉庫。該公司副總裁Scott Weiss表示，“這(zhe)已形成(cheng)多米諾骨牌(pai)效應。現在庫存正(zheng)越積(ji)壓越多。”

近日，航運巨(ju)頭(tou)馬(ma)士基在發布(bu)財報時預警(jing)，由于消費(fei)者(zhe)信(xin)心減弱和供應鏈擁堵(du)，今年全(quan)球海(hai)運(yun)集裝箱需求(qiu)將放緩(huan)，港口與倉(cang)庫的(de)庫存持(chi)續增(zeng)加。

耐用消費品(pin)銷售(shou)已(yi)停滯，馬士基首席執行官斯庫表示，“消費者已經購買了他們需要的新沙發、廚房、平板電視和花園家具。”

被視為全(quan)球貿易晴雨表(biao)的(de)馬(ma)士基(ji)占有約17%的市場份額，該公司表示，第二季度裝載到(dao)船上的集(ji)裝箱(xiang)數量同比下降了7.4%，促使其修訂了全(quan)年(nian)集裝箱(xiang)業務前景(jing)預期。

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