注意！卡車司機罷工封鎖碼頭入口，4萬名鐵路工人計劃進行三次罷工，船公司發布預警

各地罷工行動仍不斷，繼上周洛杉磯/長灘港卡車司機罷工后，這周美西奧克蘭港卡車司機也開始罷工，并阻斷了該港三個碼頭的卡車交通。

此外，英國4萬名鐵路工人也宣布將舉行三次罷工，大多數火車將面臨停止運行。馬士基昨日已發布預警，稱這將導致整個英國鐵路網絡嚴重中斷。

據悉，當地時間周一，估計有(you)400名卡車司機設法阻斷了奧克蘭港三個碼頭的卡車交通，以抗議加州有爭議的與卡車司機相關的法律“AB5”。

抗議者步行(xing)聚集，阻止公司卡車進(jin)入碼頭。截至當地時間周一上午8點，罷工的卡車司機成功封鎖了奧克蘭SSA碼頭的東西大門。雖然碼頭(tou)短暫地打(da)開了(le)后(hou)門(men)，讓公司(si)卡車(che)(che)進入(ru)，但卡車(che)(che)司(si)機(ji)隨后(hou)也封鎖了(le)該通(tong)道，迫使(shi)一些(xie)公(gong)司司機(ji)掉頭離(li)開港口(kou)，并打算于周二再次嘗試進入碼頭(tou)。

當地時間周一下午，奧克蘭港SSA、TraPac和Everport碼頭宣布將沒有夜班工作時間，因為抗議的卡車司機全天每小時只允許約兩輛公司卡車進入碼頭閘門。而在一個典型的工作日，平均每小時將有250輛卡車通過碼頭。

總部位于奧克蘭的Iraheta Bros卡車運輸公司副總裁Kimberly Sulsar-Campos表示，一些卡車司機希望在周二再次抗議。雖然最初的抗議計劃為期三天，但上周五，近200名港口司機決定在一天內舉行。不過他還表示，沒有官方宣布AB5抗議活動將再持續兩天。

如此前報道，奧克蘭港卡車司機罷工是因為加州一項名為AB5的法律將生效，該法律(lv)旨在(zai)限制使(shi)用(yong)獨(du)立(li)運營商，并(bing)在(zai)很(hen)大程度上將司機(ji)(ji)重(zhong)新歸類為雇(gu)傭員(yuan)工。而(er)該州大多數(shu)卡車(che)司機(ji)(ji)希望保持其獨(du)立(li)運營商的身份，不想(xiang)成為一(yi)名(ming)雇(gu)員(yuan)司機(ji)(ji)。

據了解，在罷工前，奧克蘭港就已陷入擁堵。大量進口貨物和船舶作業導致船舶在奧克蘭港停泊延誤，等待時間為7至31天，進口箱交付的平均時間為9天。

據悉，英國鐵路、海事和運輸工人聯盟(RMT工會)宣布計劃于7月27日、8月18日和8月20日舉行罷工，預計這將嚴重擾亂英國的鐵路網絡。

據當地媒體報道，包括網絡鐵路信號員(yuan)和火(huo)車工作(zuo)人員(yuan)在內(nei)的約40,000名RMT工會成員將連續參與罷工。這4萬名RMT工會成員包括英國國營鐵路公司約20,000名工人以及14家火車運營公司的工人。

上個月，該工會進行了為期三天的罷工，使該國鐵路網絡陷入30年來最大規模的交通罷工，導致80%的服務中斷。

7月18日(ri)，馬士基發布了英國鐵路工(gong)會計劃罷(ba)工(gong)的通知(zhi)，表示這(zhe)將(jiang)導致(zhi)整個英(ying)國(guo)鐵(tie)路網絡(luo)嚴重中(zhong)斷，并表(biao)示正在(zai)與鐵路(lu)貨(huo)運(yun)運(yun)營商(shang)密切合作，以了解這將對內陸運(yun)營產生的整體影(ying)響。

此外，英國八家鐵路公司的火車司機也同意在7月30日就工資問題進行單獨罷工。

對于RMT工會此次罷工的原因，當地報道稱，工會領導人拒絕了英國國營鐵路公司提出的“微不足道”的加薪4%、明年再加薪2%以及以實現現代化里程碑為條件再加薪2%的提議。他們要求加薪與英國近10%的通脹率保持一致。

RMT工會總干事Mick Lynch表示：“英國國營鐵路公司的(de)(de)提(ti)(ti)議(yi)對我(wo)們的(de)(de)成(cheng)員來說實(shi)際是(shi)減薪。鐵路運營公司仍然固執己見，拒絕提(ti)(ti)出任何涉及工作保障(zhang)和薪酬的(de)(de)新提(ti)(ti)議(yi)。罷工行(xing)動是(shi)我(wo)們可以讓鐵路行(xing)業和政府明(ming)白這一爭(zheng)端將持(chi)續多久，直到(dao)通過談判達成(cheng)解決方案為止(zhi)的(de)(de)唯一途(tu)徑。”

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