剛(gang)剛(gang)，洛杉磯(ji)碼頭發出警告：如果這個處理(li)不(bu)好，請(qing)做(zuo)好面對全美大癱瘓的準備

加州(zhou)卡車司機罷(ba)工(gong)正如火如荼進行(xing)中，而美西碼頭工(gong)人(ren)大罷(ba)工(gong)的(de)利劍也依(yi)然高懸(xuan)，但是，這并不(bu)是問(wen)題的(de)所有(you)！

上周，洛杉磯港公布了6月份的吞吐量數據，和去年同期對比，6月份洛杉磯港進口貨量下跌了5%

但是，洛杉磯港大boss、執行董事Gene Seroka 在發布會強調，如(ru)果鐵(tie)路服務(wu)得不(bu)到改善，請(qing)做好面對全美(mei)大癱瘓的準備(bei)！

Seroka 在新聞發布會上表示，目前港口(kou)方面面臨的首要問題，是如何解決緩慢而且(qie)匱乏的鐵路服務，這(zhe)正在導致越(yue)來越(yue)多的集裝(zhuang)箱在碼(ma)頭堆(dui)積更長時間(jian)。

“所有(you)的(de)(de)目(mu)光都集(ji)中(zhong)在鐵(tie)路上(shang)，我(wo)們必須立即在這個問(wen)(wen)題上(shang)采取行動，以避免全國性(xing)的(de)(de)供(gong)應鏈僵局，”他警告說。在新(xin)聞發布會上(shang)，當被問(wen)(wen)及6月與5月相比下降是(shi)否是(shi)因為鐵(tie)路問(wen)(wen)題限(xian)制了碼(ma)頭的(de)(de)運作(zuo)能力(li)和卸載船只的(de)(de)能力(li)時，Seroka回答說：“如果碼(ma)頭的(de)(de)卸載和鐵(tie)路的(de)(de)外輸不能同步(bu)進行，也就是(shi)意味著碼(ma)頭要(yao)將到港的(de)(de)集(ji)裝箱重復作(zuo)業(ye)，這不僅需要(yao)時間和金錢，也會降低碼(ma)頭的(de)(de)效率。

所以，2萬個多個亟待用鐵路運走的長時間滯留集裝箱(在碼頭能滯留時間已經超過9天或更長時間)，巨大的問題（指(zhi)擁(yong)堵）當然會隨之而來！”

Seroka指出，截至上周(zhou)三(san)（7月(yue)(yue)13日），洛杉磯港進(jin)口集(ji)裝箱總數為71,013個(ge)，較去年(nian)10月(yue)(yue)底的(de)峰值水(shui)平下降(jiang)了25%

Seroka還強調，目(mu)前長期停留(liu)的集裝箱主(zhu)要依賴于鐵(tie)路運輸，而2021年(nian)第四季度(du)的情況并非如此。“堆(dui)存了9天或更(geng)長時間的鐵(tie)路貨物(wu)現在占我們所(suo)有碼頭資料貨柜的75%，這(zhe)就(jiu)是為(wei)什(shen)么(me)我主(zhu)張我們需要加(jia)快速度(du)來解決這(zhe)個問題？”

“每個人(ren)(ren)都有自己的角色。貨主必(bi)須在內陸鐵路(lu)端以(yi)比現在更(geng)快的速度提(ti)箱。鐵路(lu)公(gong)司需(xu)要(yao)更(geng)快地將工作人(ren)(ren)員、引擎動(dong)力和(he)(he)鐵路(lu)車輛(liang)運(yun)回西海(hai)岸。海(hai)運(yun)碼(ma)頭、航運(yun)公(gong)司和(he)(he)港口需(xu)要(yao)提(ti)供關鍵數據，幫助優先疏散這些貨物。”

超過15 億美元的到港貨物，在內陸等待鐵路服務，貿易流正從洛杉磯和長灘港口脫軌。總共有 33,484 個集裝箱在碼頭里面存放了 9 天多。這正在占用港口的寶貴空間，抑制了貿易的流動性。CNBC 供應鏈熱圖顯示，西海岸港口日益擁堵，貿易向東海岸轉移的情況越來越多，造成了更多的擁堵。

“鐵路(lu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)繼(ji)續以創紀錄(lu)的(de)數(shu)(shu)量(liang)堆積(ji)在碼(ma)頭，”長(chang)灘(tan)港(gang)行(xing)政(zheng)和運營副執行(xing)主(zhu)任 Noel Hacegaba 說。“我(wo)們需(xu)要這些貨柜移動以創造更多堆場空(kong)間，并(bing)保持經(jing)濟(ji)發展。”根(gen)據 MarineTraffic 的(de)數(shu)(shu)據，截至7月13日，在東海岸港(gang)口附(fu)近等待的(de)船(chuan)只上(shang)裝(zhuang)載了大約 46萬標箱(xiang)，并(bing)且在西海岸港(gang)口附(fu)近的(de)船(chuan)只上(shang)堆放了 18萬標準箱(xiang)。

統計數據顯示：近期德國的鐵路和港口問題，與美國一樣嚴重。漢堡港的 48 小時罷工正在削弱貿易。據 Crane Worldwide Logistics 稱，最近的罷工進一步加劇了擁堵，這將影響美國進口貨物的交付至少兩個月。 

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