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運價漲漲漲！“報復式”出貨到來！漲價還訂不到艙？盡早制定出貨計劃！

 

 

 

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“報(bao)復(fu)式(shi)”出貨到來！
漲價還訂不到艙

 

目前，上(shang)海港集裝箱(xiang)日吞吐量已回升至正常水平的95%以上(shang)，業(ye)內人士認(ren)為(wei)上(shang)海口岸(an)已迎來“報復(fu)式”出貨(huo)高峰(feng)，一箱(xiang)難(nan)求再(zai)現。6月以來，上海港(gang)集裝箱單(dan)日(ri)吞吐(tu)量已超(chao)過(guo)11.9萬標(biao)箱，洋山(shan)口岸日(ri)出(chu)口報關量已增(zeng)至1.1萬單(dan)，和封(feng)控期間比增(zeng)長超(chao)過(guo)50%。

貨物增加(jia)，國際(ji)海運(yun)價也(ye)同樣呈現止跌回升態勢(shi)。甚至有貨代公(gong)司表示“漲價了也(ye)訂不到(dao)艙(cang)位”。
“關鍵是漲價了還(huan)訂(ding)不(bu)到(dao)艙(cang)位，要提(ti)前半個月訂(ding)才(cai)可以。”浙(zhe)江一家貨代公司負(fu)責人告(gao)訴第一財(cai)經，上個月訂(ding)的從寧波港(gang)發(fa)往墨西哥的柜子是7800美(mei)元，現(xian)在(zai)的報價是9100美(mei)元，估計還(huan)會漲一兩(liang)百(bai)美(mei)元，一(yi)個(ge)柜子就(jiu)漲了1500美元，漲幅(fu)在20%左(zuo)右(you)。
供不應求之下，近期(qi)的海運價重現“每班一個價”的頻(pin)繁漲價景象，漲幅在50～100美元，甚至上千(qian)美元不等。
而在此之前(qian)，海運價(jia)(jia)格在今(jin)年1月(yue)創下歷史新(xin)高后一路下跌。截至(zhi)5月(yue)中(zhong)旬(xun)，中(zhong)國出口(kou)集(ji)裝箱(xiang)綜(zong)合運價(jia)(jia)指(zhi)數比年初高位下跌了11.5%，上海出口(kou)集(ji)裝箱(xiang)綜(zong)合運價(jia)(jia)指(zhi)數則下跌了18.6%。

 

 

 

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海運(yun)價格(ge)的(de)上(shang)漲(zhang)是短期反彈，還(huan)是中長期向上(shang)趨勢？
5月(yue)中旬，亞洲至美西航線，標(biao)準(zhun)箱(xiang)的即(ji)期(qi)運(yun)費維持在6500美元(yuan)左右，經較(jiao)去年最高峰2萬美元(yuan)下跌了約60%。不過，隨(sui)著上(shang)海港(gang)恢復繁忙(mang)，6月來，海運(yun)運(yun)費重回(hui)9000美元序列，漲(zhang)幅在(zai)20%左(zuo)右(you)。伴隨(sui)著物流企業的(de)復工復產，運(yun)價維(wei)持(chi)在(zai)高(gao)位震蕩。
據(ju)上海航運交易所6月2日發(fa)布的數據(ju)顯(xian)示，北(bei)美航線，運輸(shu)需求(qiu)總體穩(wen)定，供求(qiu)關系保(bao)持(chi)平衡，市場運價小幅回落。波斯灣航線，傳統“齋月(yue)”過后，運輸(shu)市場(chang)行情總(zong)體向好，市場(chang)運價繼續反彈(dan)。澳新航線，目的地市(shi)場對各類生活物資的需求(qiu)繼續(xu)(xu)保持較高(gao)水(shui)平(ping)，運輸需求(qiu)持續(xu)(xu)向好，即期(qi)訂艙價格繼續(xu)(xu)反彈。南美航線，運(yun)輸需求(qiu)(qiu)總體穩定，供求(qiu)(qiu)關系良(liang)好，市(shi)場(chang)運(yun)價(jia)走高。
在港(gang)口(kou)人士看來，運費上漲是一個必然的過程，因為此(ci)前運費下跌明顯，隨(sui)著(zhu)需求回暖，不少港口開始(shi)輕微擁(yong)堵，在這種情況下(xia)，漲價(jia)是必然的選擇。
上(shang)海全面復工復產后，出(chu)貨量(liang)必定(ding)會呈現正增長。而第三季度又是傳統的海運旺季，運價上(shang)漲并不缺少動(dong)力。
興業證券(quan)研報表示，短期來(lai)看目前集運需(xu)求依(yi)舊旺盛，國內疫情背景下運價階段性(xing)承壓(ya)。隨著(zhu)階段性國內疫(yi)情(qing)緩(huan)解之后(hou)，集運市場運價(jia)存(cun)在修復補漲空(kong)間。后(hou)期海外疫(yi)情(qing)得到有效控制(zhi)之后(hou)，供應鏈逐(zhu)步恢復正常(chang)，目前極高的運價(jia)水平(ping)或(huo)將難以維持(chi)。
近期(qi)國(guo)務(wu)院辦公(gong)廳印發《關于推動(dong)外貿保穩提質(zhi)的意見(jian)》，其(qi)中打通(tong)物流堵(du)點，成(cheng)為政策(ce)發力(li)的重點。《意見(jian)》提出，有力(li)有序疏通(tong)海空港等集疏運，提高作(zuo)業和(he)通(tong)關效率(lv)。各地(di)要積極優化(hua)作(zuo)業流程(cheng)，進一步壓縮國際班輪等泊時間，不(bu)得層層加碼，出(chu)臺(tai)影響國際集裝(zhuang)箱班輪靠(kao)港作業效(xiao)率的(de)措施(shi)。
另外，各(ge)地方、商協會(hui)組織中小(xiao)微外貿(mao)企業(ye)加大與國(guo)際班輪(lun)公司對(dui)(dui)接力度(du)，進一步推動擴大班輪(lun)公司直客(ke)對(dui)(dui)接的(de)業務規模(mo)。依法(fa)依規加強對國際海(hai)運(yun)領域的市場監管，對國際海運(yun)市場相關主體(ti)涉嫌不(bu)正當競(jing)爭、價格違法、壟斷等行為(wei)開展(zhan)調查處理。

再次提醒，近期上海口岸貨量快速回升，或將迎來一至兩周的出貨高峰(feng)。有出(chu)(chu)貨(huo)(huo)計劃的貨(huo)(huo)主貨(huo)(huo)代(dai)朋友們，與船公(gong)司、客戶(hu)等做(zuo)好溝(gou)通，早(zao)些決斷提前安排訂艙，以免影響出(chu)(chu)貨(huo)(huo)！轉發周知~

 

 

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