牽動業界的美西碼頭工人談判，在談了半個月（5月10日開始）后，傳來了最糟糕的消息：代表碼頭工人的工會不想談了！

路透社報道，代表勞方的ILWU(美國國際碼頭及倉儲聯盟)首度要求暫停談判，業內指出，這一策略疑似“為罷工做準備”，恐引爆疫情以來最大塞港危機。

碼頭工會突然喊停談判，據知情人士透露，自5月10日起，雙方針對工人換約一事密集磋商無果，談判“幾乎沒進展”，ILWU似乎不急(ji)著在(zai)7月(yue)1日合同(tong)到期(qi)前有結果，碼頭工人(ren)出(chu)現(xian)怠工甚(shen)至罷工的問題(ti)浮現(xian)。

根據IHSMarket旗下的航運媒體JOC報導，代表美國西岸碼頭工人的國際碼頭與倉儲工會（ILWU）已要求暫停與美國西海岸港口雇主的合同談判，直至6月1日，如果獲得批準，暫停將從周五開始，原因仍不明確，工會對于多次置評請求暫未回應。但知情人士表示，勞方顯然不趕著在目前合約于7月1日到期之前敲定新約。

在過去的談判中，ILWU熱衷于讓現有合同到期，因為除非雙方同意延長合同，否則“禁止罷工”的條款將失效。在今年的協商過程中，ILWU夏季已開始怠工，代表資方的太平洋海事協會（PMA）則以不準勞工到班的措施回敬。

ILWU不(bu)(bu)急不(bu)(bu)徐的態度顯然是要爭取更(geng)多談判籌(chou)碼。但這個策略也(ye)有風險：在供應鏈受擾之際，白宮已清(qing)楚表明(ming)，今年無法再(zai)容忍勞方怠工(gong)或資方不(bu)(bu)準勞工(gong)到(dao)班。

Cordero認為，在 7 月 1 日截止日期前，關于 29 家西海岸業務的 22,000 名碼頭工人的新勞動合同的談判尚未達成和解，但他對一兩個月后的解決方案持樂觀態度。

本周早些時候，洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示，“現在無需擔心”談判，并補充說“碼頭工人仍在以創紀錄的數量外出，并將繼續這樣做。”

如果無法達成協議，“我們已采取措施確保我們在貨物運輸中保持一定的流動性，”Cordero在接受彭博電臺采訪時表示，他指的是長灘和洛杉磯的 24/7 試點計劃安吉利斯。

“我預計勞動力不會放(fang)緩(huan)，”長灘港(gang)口負責人(ren)說。“對我們來(lai)說，我們做(zuo)好了應對任何(he)類型情(qing)景(jing)的(de)準備(bei)。”

Cordero 說(shuo)，港口(kou)正(zheng)在(zai)為航運(yun)旺季做準備(bei)，這通常在(zai)假日季節之(zhi)前的 7 月開始。今(jin)年，可能恰(qia)逢由于中國的封鎖而導致美(mei)國滯留的貨運(yun)量增加。“這將產(chan)生多米諾骨牌效應(ying)。”

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