近(jin)日，集裝(zhuang)(zhuang)箱船舶“AMO”（安(an)姆(mu)）輪裝(zhuang)(zhuang)載近(jin)700個標(biao)準集裝(zhuang)(zhuang)箱在東莞港7號泊位(wei)啟航，標(biao)志著(zhu)“東莞港-利物浦(pu)港”集裝(zhuang)(zhuang)箱班輪航線正式開(kai)通。

　　據(ju)悉(xi)，該航線為東(dong)莞港開通的首條遠(yuan)洋集(ji)裝箱班(ban)輪(lun)航線，擬(ni)投入7-10艘(sou)1500-2000個標準(zhun)集(ji)裝箱運力(li)的班(ban)輪(lun)。此航線被船(chuan)公司命名為“中(zhong)國快(kuai)線”，具有掛港少、船(chuan)舶航速快(kuai)等特(te)點。集(ji)裝箱貨物由(you)東(dong)莞港發運到英國利物浦港全程僅需28天(tian)，是目(mu)前(qian)華南地區至歐洲(zhou)最快(kuai)的海運通道之一。

　　為支(zhi)持“東莞港-利(li)物浦港”集裝(zhuang)箱班輪航(hang)線開(kai)通，黃埔海(hai)關所屬(shu)沙田海(hai)關加強(qiang)與碼(ma)頭、船務(wu)公司和出口企業在通關業務(wu)上的溝通指導，規范業務(wu)申報，緊密(mi)有序銜接各環節。同時，指派專(zhuan)人跟(gen)蹤航(hang)線離靠泊信息，優化作業流程，切實(shi)提(ti)高通關時效(xiao)，全力保(bao)障快線運(yun)行。

　　據東莞(guan)港務集團下(xia)屬東莞(guan)港二期碼頭副總經理孫程介紹，近年來，東莞(guan)港在沙田海關的全力(li)支持下(xia)，陸(lu)續打通東莞(guan)-美西波特蘭/洛杉磯(ji)、東莞(guan)-歐洲土(tu)耳(er)其、東莞(guan)-阿聯酋(qiu)等(deng)多條(tiao)集裝箱包船(chuan)專線，大大降低了“莞(guan)貨莞(guan)出”的成本瓶頸，緩(huan)解(jie)了通道不暢等(deng)難題。