據(ju)了解，汽車(che)制造商正面臨(lin)著銷(xiao)量下降和車(che)輛駛出港口問題（包括司機和(he)卡車短缺）的挑(tiao)戰。

英國《金(jin)融時報》報道(dao)稱，一些中國電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月。
安特衛普-布魯日港遇到了這個問題，該港負責歐洲最大的汽車進口進口樞紐澤布呂赫港（Zeebrugge）。

“汽車經銷商越來越多地將港口的堆場當作倉庫使用。他們沒有將汽車存放在經銷商處，而是存放在碼頭，”該港口表示，并補充說，這是歐洲所有主要港口普遍存在的問題。
港口和汽車行業高管指出，一些公司在沒有訂購后續運輸的情況下預訂了送貨時段。在其他情況下，由于缺乏司機和移動車輛的設備，汽車制造商普遍難以訂購卡車。

一位匿名的汽車行業物流經理也表示，“中國電動汽車制造商正在將港口用作停車場，許多卸載后的車輛停留在港口，直到出售給經銷商或最終用戶。”
而另一位了解情況的消息人士則表示，目前歐洲港口“一片混亂”。

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