如何安(an)全(quan)通過曼德海峽，成(cheng)了(le)很多船公(gong)司接下來的頭等大事！

因為前段時間市場向好時，繞道好望角不缺貨還能漲價，但是年后市場淡下來以后呢，耗時更長運費更貴的非洲繞行航程，在一些仍然可以安全通行紅海的競爭對手面前，競爭力將會掉渣！

這個難關怎么解呢？全球第五大集裝箱班輪公司--德國赫伯羅特開始行動了！

據壹航運獲悉(xi)：前段(duan)時間，赫(he)伯羅(luo)特為(wei)了(le)避(bi)免(mian)在(zai)紅海(hai)遭遇胡塞武(wu)裝襲(xi)擊，急中生(sheng)智租用了一艘3400TEU的中國旗（五星旗）集裝箱船舶！

但是，僅僅依靠租(zu)用中國船舶，對于需要大(da)量運(yun)力的航運(yun)巨(ju)頭而言，將是杯水車薪。

為此，赫伯羅特再次祭出奇招--陸運迂回！

近日，赫伯羅特宣布推出一項避免胡塞武裝襲擊的新招--借道沙特阿拉伯陸運，將貨物從中東陸運至吉達港，再裝船進入紅海，進而完美避開危機四伏的曼德海峽！

赫伯羅特發布公告稱：正在引進從杰貝阿里（Jebel Ali）、達曼（Dammam）和朱拜勒（Jubail）到吉達（Jeddah）的陸地服務走廊。并且這項陸路服務將與吉達（Jeddah）出發的海上班輪服務連接。

赫伯羅特稱，雖然就容量而言，這不是最佳解決方案，但它將為當前的運輸時間提供另一種選擇，特別是在替代路線變得過于漫長的情況下。

自11月19日GALAXY LEADER輪被胡塞武裝扣押以來，胡塞武裝共計發動了數十起商船襲擊事件，導致航運公司紛紛避開紅海改道好望角！盡管以美國為首的幾次轟炸襲擊了胡塞武裝，但紅海襲擊事件尚未停止，船公司們也不愿冒險穿越紅海！
而通過沙特阿拉伯的陸路運輸，赫伯羅特可以繼續使用蘇伊士運河，但這需要在兩個港口轉運。
赫伯羅特在公告里寫道：“我們的目標是為您提供一個方便的應急解決方案，以克服這一意外關閉，直到紅海的情況恢復正常。”

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