當地時間周四(si)（8月(yue)24日），一艘服務于TS Lines日本JTK航線，船(chuan)(chuan)名(ming)為“CONTSHIP UNO”的集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)在(zai)從大阪駛往中(zhong)國臺灣基隆(long)的途中(zhong)與日本貨輪IZUMI MARU輪相撞

事故導(dao)致貨輪傾覆，船上的5名(ming)船員中3人獲救、2人失蹤(zong)。

據悉(xi)，事故發生(sheng)于北京時間(jian)8月24日22時30分左右，CONTSHIP UNO輪在事故發(fa)生后一直(zhi)在事發(fa)地點附近海(hai)域徘徊，可(ke)能是在參與救助，因此CONTSHIP UNO輪后(hou)續船期或將(jiang)延誤。

集裝(zhuang)箱船CONTSHIP UNO輪建造于2007年，運力為1118TEU，懸掛利比里亞旗幟，CONTSHIP UNO輪目前由TS Lines運營部署在日本航(hang)線JTK2，該航(hang)線國(guo)內掛靠(kao)香港、南沙(sha)、蛇口、廈(sha)門等港口。

根(gen)據(ju)大船期的數據(ju)顯示，CONTSHIP UNO輪船(chuan)上可能涉及的共(gong)艙(cang)船(chuan)公司包括陽明海運(yun)和(he)PIL。

鑒于此(ci)次(ci)發(fa)生撞船(chuan)事(shi)(shi)故(gu)的CONTSHIP UNO輪掛靠多個中(zhong)國港口，近期有(you)配載或計劃配載該船(chuan)是外貿(mao)出口企業(ye)需特別(bie)關注此(ci)次(ci)撞船(chuan)事(shi)(shi)故(gu)對(dui)CONTSHIP UNO輪后續船期(qi)的影響(xiang)！

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