7月18日，在外界認為持續13天的(de)加拿大西海(hai)岸港(gang)口工人大罷工在勞(lao)資雙方取得(de)共識下終可(ke)獲得(de)解(jie)決時(shi)，工會方面18日下午宣布否決和解條款，恢復罷工。港口碼頭再次關閉停止運營，可能將引發更多供應鏈中斷。

工會組織“加拿大國際碼頭和倉庫聯盟”負責人宣布，其核心小組認為聯邦調解員建議的和解條款無法保護工人們現在或未來的工作。工(gong)會方面(mian)批評資方，雖然(ran)在過去(qu)幾年(nian)中(zhong)獲得創(chuang)紀錄的利潤(run)，卻(que)沒有解決工(gong)人在這些(xie)年(nian)面(mian)臨(lin)的生(sheng)活成本問(wen)題。
同時，工(gong)會方面宣(xuan)稱(cheng)，必(bi)須能夠為其(qi)成員重新(xin)解決世界金融市場(chang)的不確定(ding)性(xing)問題。
代表資方的卑詩省(又譯不列顛哥倫比亞省)海事雇主協會指責工會核心小組領導層在全體(ti)工(gong)會成員(yuan)投票之前就拒絕了和解協議，并(bing)指(zhi)工(gong)會方(fang)面的舉動是對加拿(na)大經(jing)濟、國際聲譽以及(ji)生(sheng)計有賴于穩定供應鏈(lian)的加拿(na)大人的進(jin)一步傷(shang)害。該協會表示，這份為期4年的協議方案承諾了工資和福利較過去3年水平約10%的漲幅。

位于(yu)太平洋沿岸的加拿大卑詩省30余(yu)個港(gang)口(kou)的(de)約7400名工人自(zi)7月1日、即加(jia)拿(na)大國慶日開(kai)始罷(ba)工。勞資(zi)雙方(fang)的(de)關鍵(jian)矛盾是薪資(zi)、維護工作外包，以(yi)及港(gang)口(kou)自(zi)動化。加拿大(da)最大(da)、最繁(fan)忙的港口溫哥華(hua)港也(ye)在此(ci)次(ci)罷工直接影響范圍內。7月13日，勞資雙方在聯邦調(diao)解員為和解條款設定的談判最后時(shi)限(xian)前，宣布接受調(diao)解方案(an)，達成臨(lin)時(shi)協議，同(tong)意(yi)盡快恢復港口正常運營。

卑詩省和大溫哥華地區的(de)一些商會組織對工會重(zhong)啟罷工表示失望。在(zai)此前罷工期間，多個商會組(zu)織(zhi)以及卑詩省(sheng)(sheng)東鄰的(de)內陸省(sheng)(sheng)份阿爾伯塔省(sheng)(sheng)省(sheng)(sheng)長(chang)等均呼吁加聯邦政府介(jie)入，以立法手段終結罷工。

大溫哥華貿(mao)易委(wei)員會曾經(jing)表(biao)示，這是該機構近40年來遭遇過的持續最長的港口罷工。此前的13天罷工影響的貿易額預估約100億加元。

此外，加拿大西海岸碼頭工人罷工導致美國西海岸擁堵加劇。在運力削減和旺季需求的幫助下，8月1日跨太平洋運價再次上調的勢頭強勁，加拿大(da)港口再次關(guan)閉造成的中斷，或將(jiang)對美(mei)線(xian)運價維持上漲起(qi)到一定作用。

再次提醒，近期有出貨加拿大的貨代貨主們，請及時關注罷工活動對于貨物運輸帶來的延誤和影響

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