在“Monjasa Reformer”輪海盜(dao)事(shi)件發(fa)生僅半個月(yue)后，又有(you)一艘油輪在幾(ji)(ji)內(nei)亞灣遭到海盜(dao)登船。根據監測(ce)幾(ji)(ji)內(nei)亞灣海盜(dao)情(qing)報機構MDAT-GoG報告，最(zui)新事(shi)件發(fa)生在4月(yue)10日，大約(yue)位(wei)于科特迪瓦阿比讓以南約(yue)300海里處。

Praesidium發布的(de)最新(xin)海盜(dao)襲(xi)擊安全(quan)事件報(bao)告(gao)顯示：這次登(deng)船(chuan)(chuan)行(xing)動可(ke)能發生在UTC時間(jian)4月10日(ri)14時左右，被劫持(chi)的(de)船(chuan)(chuan)只(zhi)被疑似(si)為懸掛(gua)新(xin)加坡旗的(de)“Success 9”輪(lun)，該(gai)船(chuan)(chuan)是(shi)一(yi)艘(sou)6135載重噸的(de)成品(pin)油(you)輪(lun)。AIS數據(ju)顯示，自3月底以來，該(gai)船(chuan)(chuan)似(si)乎一(yi)直停(ting)泊(bo)在阿比讓(rang)。業內人士分析(xi)：這艘(sou)船(chuan)(chuan)只(zhi)可(ke)能被用(yong)來支持(chi)海盜(dao)行(xing)動，可(ke)能是(shi)使用(yong)母(mu)船(chuan)(chuan)部署小艇(ting)，又或者是(shi)附近有一(yi)艘(sou)二級油(you)輪(lun)非法卸載被登(deng)船(chuan)(chuan)油(you)輪(lun)貨物(wu)。數據(ju)顯示“Success 9”輪(lun)的(de)航速在UTC時間(jian)早上6點左右開始下(xia)降，到UTC時間(jian)14點25分左右，該(gai)船(chuan)(chuan)處于漂浮(fu)狀態。此后AIS信號中斷，這也(ye)許是(shi)海盜(dao)登(deng)船(chuan)(chuan)的(de)時間(jian)點。

最新登船事(shi)(shi)件(jian)表(biao)明西非海(hai)(hai)盜(dao)(dao)能夠在離海(hai)(hai)岸更(geng)遠的地方進行海(hai)(hai)盜(dao)(dao)活(huo)動。建(jian)議船只保持極度警惕，保持嚴(yan)格的反(fan)海(hai)(hai)盜(dao)(dao)警戒和措施。值得一(yi)(yi)提的是，本(ben)次事(shi)(shi)件(jian)距上一(yi)(yi)次幾內亞灣海(hai)(hai)盜(dao)(dao)登船事(shi)(shi)件(jian)僅過去半個(ge)月。

但國際商會海事局的數據顯示：全球報告的海上海盜和武裝搶劫事件數量已經降至近30年來的最低水平。近年來，幾內亞灣一直是海盜和武裝搶劫的“溫床”，但今年第一季度海盜襲擊和船員綁架事件數量明顯減少。2023年第一季度僅報告了5起案件，低于2022年第一季度的8起和2021年第一季度的16起。然而，IMB警告稱還需要持續努力確保該地區船員的安全，這一系列最新事件表明該地區仍然存在安全隱患。

國際海事局局長邁克爾·豪利特說：“我們強調需要持續強大和穩定的地區和國際海軍存在，以作為預防和應對海盜行為的威懾力量，特別是考慮到近85%的國際貿易是通過海上運輸的，海員需要得到保護。”

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