巴基斯坦正深陷經濟危機，由于外匯短缺和管制為巴基斯坦提供服務的物流供應商正被迫削減服務。快遞物流巨頭DHL表示將從3月15日起暫停在巴本地的進口業務，維珍航空公司將停止倫敦希思羅機場和巴基斯坦之間的航班，航運巨頭馬士基正在為保證貨物流通采取積極應對措施。

前不久，巴基斯坦現任國防部部長赫瓦賈·阿西夫在其家鄉發表公開演講稱：巴基斯(si)坦即將(jiang)破產或面臨債務違(wei)約(yue)危機(ji)，我們生活在一個破產的國家，而國際貨幣基金組織(IMF)也沒有辦法解決巴基斯坦的問題。

巴基斯坦統計局(PBS)3月1日公布的數據顯示，2023年2月份，巴基斯坦以居民消費價格指數(CPI)衡量的通貨膨脹率飆升至31.5%，為1965年7月以來最高的漲幅。 巴基斯坦國家銀行(央行)3月2日公布的數據顯示，截至2月24日當周，巴央行的外匯儲備38.14億美元。按照巴基斯坦的進口需求，假如沒有新的資金來源，這筆外匯儲備只能夠支撐22天的進口需求。

除此之外，到2023年年底，巴基斯坦政府還需要償還高達128億美元的債務，其中有64億美元2月底就已經到期了。也就是說，巴基斯坦現有的外匯儲備不僅還不起外債，還付不起急需的進口物資。而巴基斯坦這個國家農業和能源高度依賴進口，所以種種負面狀況疊加，這個國家確實到了破產邊緣。

物流公司被迫削減服務和采取應急措施

隨著外匯交易成為一項重大挑戰，快遞物流巨頭DHL表示，該公司被迫從3月15日起暫停在巴基斯坦當地的進口業務，并將處理出境貨物的最大重量限制為70公斤，直至另行通知。

“最近幾個月，監管機構對在巴(ba)基(ji)斯(si)坦經營的外國公司的匯(hui)(hui)出匯(hui)(hui)款實施了(le)限制(zhi)，”DHL巴(ba)基(ji)斯(si)坦告訴客戶。據DHL說法(fa)，這些限制(zhi)嚴重影響了(le)其繼(ji)續為從(cong)巴(ba)基(ji)斯(si)坦出鏡(jing)的貨物提供全系列服務(wu)的能力(li)。

這不是一個孤立的案例。作為2023年修訂飛行計劃的一部分，維珍航(hang)空將停止倫(lun)敦希思羅(luo)機場和巴基斯坦之間的航(hang)班。該航空公司表示，其倫敦-拉合爾航線和倫敦-伊斯蘭堡航線是在2020年12月疫情最嚴重的時候推出的，將分別在5月1日和7月9日執行后最一次航班。

據業(ye)內(nei)消(xiao)息人士稱(cheng)，盡(jin)管(guan)干(gan)線(xian)運(yun)營商繼續在(zai)巴基斯坦港口停靠，但外(wai)匯(hui)緊(jin)縮也給在(zai)其運(yun)營的(de)海運(yun)承運(yun)人帶來了痛點。

馬士基表示， 正在“盡一切努力有效應(ying)對巴基斯坦外匯危(wei)機并保(bao)持貨物流通”，最近還開設綜合冷鏈(lian)物流中心以(yi)鞏固在該國的業務(wu)。

馬士基稱：“在當前的宏觀經濟挑戰中，馬士基進一步加強了與所有利益相關者的對話，以確保貿易盡可能順利進行。通過與政府、金融機構和其他利益相關者的合作，已經采取了多項措施已，并取得了積極成果。”

由(you)于(yu)進口商無(wu)法清關貨(huo)物，巴基(ji)斯(si)坦的(de)(de)卡拉奇港和卡西姆港不得(de)不應對堆積如(ru)山(shan)的(de)(de)貨物。作為對行業訴求的(de)(de)回應，巴基(ji)斯(si)坦宣布臨(lin)時免除集裝箱滯留在(zai)碼頭產生的(de)(de)費用。

巴基斯坦央行1月23日曾發布文件，建議進口商可以將其付款期限延長至180天（或更長）。巴基斯坦央行表示，大量裝滿進口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口，因為當地買家無法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會聯合會副主席Khurram Ijaz說，估計約有2萬個集裝箱被困在港口。

巴基斯坦船舶代理協會（PSAA）對迅速惡化的情況感到擔憂，其向巴基斯坦國家銀行和政府領導人發出通知，警告(gao)以他們為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)航運公司或將(jiang)考慮暫(zan)停該國的(de)(de)服務(wu)。

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